1. オートバイのチェーンの締め付けは、15 mm ～ 20 mm の範囲を維持しながら、適時に調整する必要があります。バッファベアリングを定期的にチェックし、適時に潤滑油を追加してください。ベアリングは過酷な使用環境のため、一度潤滑が失われると重大な損傷を受ける可能性があります。ベアリングが損傷すると、リアスプロケットが傾いてしまいます。軽度の場合はスプロケットチェーンの側面が摩耗し、重度の場合はチェーンが外れやすくなります。
2. チェーンを調整するときは、フレームに用意されているチェーン調整目盛に従うことに加えて、前後の歯がチェーンと同じ直線上に揃っているかどうかを目視で確認する必要があります。フレームや後輪フォークに損傷がある場合や、フレームのリアフォークに損傷や変形がある場合、チェーンのサイズに合わせて調整すると誤差が生じる可能性があるためです。
ギヤのチェーンが直線上にあると誤解していたが、実際には直線性が損なわれていた。したがって、この点検は非常に重要です（調整時はチェーンケースを外した方が良いです）。問題がある場合は、将来の問題を回避し、すべてが完璧であることを確認するために、すぐに修正する必要があります。
3. ギア ディスク チェーンを交換する場合は、良質な素材と丁寧な仕上がりで作られた高品質の製品を必ず選択してください (通常、認定サービス ステーションの付属品の方が信頼性が高くなります)。-これは耐用年数を延ばすのに役立ちます。
4. リアショックアブソーバーのゴムスリーブとホイールフォーク、ホイールフォークシャフトの隙間を必ず確認してください。リアショックアブソーバーとフレームの間の横方向のクリアランスがしっかりと確保され、上下の動きがスムーズであることを確認する必要があります。--この方法によってのみ、リアショックアブソーバーの減衰効果に影響を与えることなく、リアショックアブソーバーとフレームを一体化することができます。
