その操作は次の主要な手順に要約できます。
動力伝達: エンジンの作動中、クランクシャフトが回転します。そのスプロケットは高強度金属チェーンを介してカムシャフト スプロケットを駆動し、動力伝達を実現します。-
バルブ制御: チェーンの回転と同期して、カムシャフトのカムプロファイルが定期的にロッカーアームを押し開き (またはバルブを直接開き)、バルブスプリングの張力に打ち勝ってバルブを開きます。カムがピーク点を通過すると、バルブ スプリングが戻り、バルブが閉じます。
同期の保証: チェーンとスプロケットの間の正確な噛み合いにより、バルブの開閉がピストンの上死点 (TDC) および下死点 (BDC) の位置と正確に一致することが保証されます。タイミングチェーンが歯飛びしたり伸びたりすると、バルブタイミングのずれの原因となります。軽微な影響としては、出力の低下や燃料消費量の増加などが挙げられます。深刻な場合はバルブ ピストンの衝突が発生し、重大な機械的故障が引き起こされる可能性があります。
自動テンション: 動作中のチェーンのわずかな伸びと熱膨張/収縮を補償するために、システムには油圧式または機械式テンショナーが組み込まれています。これらはチェーンのたるみを自動的に調整して最適な張力を維持し、正確な駆動伝達を保証します。
潤滑と冷却: チェーンは高速で動作すると摩擦と熱を発生します。エンジン オイルは循環潤滑と冷却を提供して摩耗を最小限に抑え、耐用年数を延ばします。
主な機能と考慮事項:
利点：金属チェーンはタイミングベルトに比べて強度、耐熱性が高く、経年変化や破損に強い。理論上の寿命が長く、「エンジンと同じくらい長持ちする」と主張するメーカーもあり、優れた信頼性と耐久性を実現します。
短所: ベルトに比べて比較的高い騒音で動作します。一部のモデルでは、冷間始動時やアイドリング時にかすかに「カチッ」という音が聞こえる場合があります。さらに、製造コストとメンテナンスコストが高くなり、故障が発生した場合の修理にはエンジンの分解が必要になることがよくあります。
メンテナンス: 「メンテナンスフリー」と表示されていますが、標準規格に準拠したエンジン オイルを定期的に交換するとともに、エンジンの異常音を監視する必要があります。-冷間始動時にノック音が長く続く場合は、チェーンが伸びている可能性があるため、速やかに点検する必要があります。
